***卡車(chē)車(chē)廂噴漆廢氣處理設(shè)備

 

 

導(dǎo)讀：處理車(chē)廂油漆噴涂廢氣的工藝采取，干式過(guò)濾箱+活性炭吸附+脫附催化焚燒，滿意活性炭的長(zhǎng)期使用，及契合排放規(guī)范的要求.

***卡車(chē)是使用比較頻繁的交通工具，一般轎車(chē)制造商，只生產(chǎn)卡車(chē)車(chē)頭，車(chē)廂由***三方企業(yè)進(jìn)行配套生產(chǎn)。在卡車(chē)車(chē)廂的生產(chǎn)過(guò)程中，車(chē)廂焊接完結(jié)后，是需要通過(guò)打磨噴漆的，面臨現(xiàn)在的環(huán)保要求，很多上規(guī)模的車(chē)廂制造企業(yè)，現(xiàn)已上了移動(dòng)噴漆房和廢氣處理設(shè)備，跟著對(duì)油漆廢氣處理規(guī)范要求的提高，原有的光氧活性炭組合工藝，現(xiàn)已滿意不了當(dāng)下的環(huán)保排放要求了，目前對(duì)于處理車(chē)廂油漆噴涂廢氣的工藝采取，干式過(guò)濾箱+活性炭吸附+脫附催化焚燒，滿意活性炭的長(zhǎng)期使用，及契合排放規(guī)范的要求。

 

***卡車(chē)車(chē)廂噴漆廢氣處理設(shè)備

 

其具體工藝說(shuō)明

對(duì)油漆廢氣排放需要在線監(jiān)測(cè)，就需要上活性炭吸附脫附催化焚燒一體機(jī)了，正常排放的工藝是預(yù)處理，將顆粒物進(jìn)行一次過(guò)濾阻攔，然后進(jìn)入催化焚燒工藝中的過(guò)濾箱，進(jìn)行深度過(guò)濾后，提純后的油漆廢氣進(jìn)入活性炭吸附箱，通過(guò)活性炭本身的吸附才能和風(fēng)速風(fēng)阻的規(guī)劃參數(shù)，讓其被活性炭吸收，然后進(jìn)行活性炭的脫附作業(yè)，把脫附下來(lái)的廢氣，在引入催化氧化爐，在其200多度的溫度下，利用與油漆成分中性分解的金屬催化劑完結(jié)升溫裂解，然后合格排放，目前這套工藝是近兩年歸納認(rèn)可的工藝了。

 

施工規(guī)模

從車(chē)間排氣管集合后出口開(kāi)始，經(jīng)設(shè)備入口至排風(fēng)機(jī)出口之間，一切工藝設(shè)備、連接管道、管件、閥門(mén)、風(fēng)機(jī)、電氣設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備等。

 

體系工藝流程及體系說(shuō)明

涂裝車(chē)間排放廢氣經(jīng)管道搜集后先通過(guò)干式過(guò)濾器去除尾氣中的固體雜質(zhì)、粉塵等，然后進(jìn)入有機(jī)廢氣·活性炭吸附設(shè)備，凈化后再經(jīng)由風(fēng)機(jī)高空排放，并達(dá)到***家規(guī)范排放。

 

一般車(chē)廂制造企業(yè)為移動(dòng)噴漆房和固定式噴漆房，可根據(jù)噴漆房體積，提交給我司數(shù)據(jù)，我司來(lái)完結(jié)處理風(fēng)量的核算，規(guī)劃整套設(shè)備工藝及報(bào)價(jià)。